Oplad luftkøler for dieselgenerator

Charge luftkølerFor dieselgenerator

Fungere
Sænkning af indsugningstemperatur: Udstødningsgassen fra dieselmotoren kan varme turboladeren og indsugningsluften. Derudover genererer komprimering af luft fra turboladeren også varme. Lufttemperaturer med høj indsugning kan føre til, at motorbankering af motoren reducerer den supercharging -effekt og motorens levetid. Ladningsluftkøleren afkøler den trykluft, hvilket reducerer indsugningstemperaturen med ca. 50 - 60 grader. Dette muliggør en passende stigning i motorens komprimeringsforhold, forbedrer lavhastighedseffekten og øger 进气 tætheden og forbedrer derved motorens effektivitet. For hvert 10 graders fald i indsugningstemperaturen kan motorkraften stige med 3%-5%.
Reduktion af emissioner: Det hjælper med at reducere emissionerne af forurenende stoffer såsom CO, HC, NOₓ og partikler. For eksempel ved at øge indsugeluftdensiteten fremmer den mere komplet brændstofforbrænding, hvilket reducerer CO -emissioner. Sænkning af indsugningstemperaturen kan også kontrollere forbrændingstemperaturen, hvilket er gavnligt for at reducere NOₓ -emissioner.

Inspektionsmetoder
Lækage- og blokeringsinspektion: Kontroller, om rørene og slangerne i luften - til - luftladning Luftkøler har lækager, huller, revner eller løse forbindelser. Kontroller også, om kølepladen af ​​ladningskøleren er blokeret af snavs og snavs, og om der er revner, huller eller andre skader.
Lækage- og blokeringstest: Til lækage -test skal du installere på intercooleres luftudgang, installere en trykmåler og et justerbart trykforsyningsrør med et snit - fra ventilen på luftindløbet, påfør lufttrykket, og hvis trykfaldet er lig med eller mindre end 34 kpa (5psi) inden for 15'erne, er intercooleren i god stand; Ellers er der en lækage, og den skal udskiftes. Temperaturforskelletesten kan bruges til at kontrollere, om ydersiden af ​​luften - til - luftladning luftkøler er blokeret.