Kerne intercooler til lokomotiv

Udstødningsgassen fra lokomotivdieselmotoren driver turbinen i udstødningsgas turboladeren for at rotere i høj hastighed, og kompressorens pumpehjul coaxial med turbinen komprimerer den inhalerede luft og udledes derefter den. Temperaturen på den trykluft øges, og den høje temperaturluft ind i forbrændingskammeret reducerer lufttætheden og iltindholdet, hvilket påvirker motorens forbrændingseffektivitet, men kan også øge risikoen for detonation. Intercooleres rolle er at afkøle den høje temperaturluft, der er komprimeret af turbinen til et rimeligt interval, øge lufttætheden, så luftkvaliteten ind i cylinderen øges og øger følgelig mængden af ​​indsprøjtet brændstof og forbrændes, hvilket forbedrer motorens effekt og brændstoføkonomi.

Rørene og finnerne i intercooleren er generelt lavet af materialer med god termisk ledningsevne, såsom kobber, aluminium osv. Kobber har fremragende termisk ledningsevne. Kobber har fremragende termisk ledningsevne, men omkostningerne er høje, og vægten er stor; Aluminium har fordelene ved letvægt, relativt lave omkostninger og god korrosionsbestandighed, hvilket kan reducere den samlede vægt af lokomotivet og samtidig sikre varmeafledningens ydelse.
På grund af den begrænsede plads inde i lokomotivet skal designen af ​​intercooler være kompakt for at passe ind i det begrænsede installationsrum og på samme tid for at sikre, at der er en god pasform mellem det og andre komponenter uden at påvirke lokomotivets overordnede struktur og ydeevne.