Sådan genvindes spildvarme fra skibsmotorer
Marinedieselmotorer afleder massiv varme via tre hovedveje: høj-udstødningsgas, varmt jakkevand og varm smøreolie. Et komplet spildvarmegenvindingssystem (WHR) fanger varme fra alle tre kilder og genbruger det til opvarmning ombord, elproduktion og procesopvarmning.
Vi leverer fuldt understøttende varmeoverførselsudstyr til skibsspildvarmeprojekter:
Udstødningsgasspildvarmegenvindingsvarmevekslere/ spildvarme kedel kerne bundter
Jakke vandgenvindingsskal & rør varmevekslere
Smøreolie spildvarmevekslere
Ferskvandsforvarmere og dampvarmevekslere
Brugerdefinerede pladevarmevekslere til kompakt maskinrumslayout
Tre vigtigste spildvarmekilder fra skibsmotorer
(1) Spildvarme fra udstødningsgas (højeste energipotentiale)
Hovedmotorens udstødning når 250-400 grader efter turboladeren, og bærer den største andel af spildvarmen.
(2) Jakkekøling Ferskvand Spildvarme
Jakkevand løber 70-90 grader, stabil lav-til-middeltemperatur varmekilde.
(3) Smøreolie spildvarme
Motorsmøreolie opretholder 50-70 graders kontinuerlig spildvarmeydelse.
Løsning 1: Udstødningsgas spildvarmekedel (mest brugt på hav-gående skibe)
Installer en skal-og-rørudstødningsgasvarmekedel efter hovedmotorens turbolader. Varm røggas passerer over rørbundter fyldt med fødevand for at generere mættet damp. Steam genbrugsscenarier:
Opvarm brændselsolie, svær brændselsolie (HFO) og slamolie i tankvarmeflader
Tilførsel af damp til varmt brugsvand, kabyssvarme og kabinevarme
Drev dampturbinegenerator til hjælpestrømgenerering for at reducere generatorsættets driftstimer
Feed ferskvandsdestillere til at producere drikke- og servicevand VRCOOLER tilpasser anti-korrosionsudstødningsvarmevekslere med CuNi90/10 eller rustfri stålrør for at modstå svovlsyrekorrosion fra røggaskondensering.
Løsning 2: Jacket Fresh Water Warme Heat Recovery System
Jakkevand bærer stabil middeltemperatur-overskudsvarme. En sekundær plade- eller skal- og rørvarmeveksler overfører varme til et lukket varmekredsløb. Typiske anvendelser:
Oprethold konstant temperatur på tanke til opbevaring af tungt brændstof uden kedeldamp
Forvarm hovedmotorens kappevand under forankringsstandby (udskift elektriske forvarmere)
Opvarm ferskvand til besætningens daglige liv
Tilfør varme til forvarmningssløjfer for skibsklimaanlæg. Dette system reducerer kraftigt dampforbruget fra spildvarmekedler og reducerer opstartsfrekvensen for hjælpekedel.
Løsning 3: Genvinding af spildvarme fra smøreolie
Motorsmøreoliekølere afgiver konstant spildvarme. En ekstra varmeveksler genvinder smøreolievarme til varmebehov ved lave-temperaturer:
Lille brændstoftank sporopvarmning
Forvarmning af indløbskølevand
Hjælperørledningsbeskyttelse mod-frysning på kolde søruter
Løsning 4: Combined Organic Rankine Cycle (ORC) høj-energiproduktion (store fartøjer)
For containerskibe, bulkskibe og tankskibe med store hovedmotorer: Kombiner udstødningsgas + kappevand dobbelte varmekilder for at drive en ORC spildvarmekraftenhed. Lavt-organisk arbejdsvæske absorberer genvundet varme for at udvide og drive en generator, hvilket producerer ekstra elektricitet ombord. Denne teknologi sænker den daglige brændstofforbrænding markant for hjælpegeneratorer og forbedrer fartøjets CII-klassificering.
Løsning 5: Integreret forvarmningssystem til koldstartsgendannelse
Genvind lagret spildvarme fra jacket-vandopbevaringstanke for at forvarme standby-hovedmotorer under lang fortøjning. Eliminerer kontinuerlig drift af elektriske kappevandvarmere og reducerer hjælpestrømspild.
Som en-one-stop producent af marinevarmevekslere til global eksport leverer VRCOOLER skræddersyet design, tegningsbekræftelse og komplet teknisk vejledning til skibsspildvarmetransformation og nye WHR-systemer til skibsbygning. Vi leverer stabile varmegenvindingskølere med-lang levetid til skibsværfter, skibsejere og marineingeniørvirksomheder i hele Mellemøsten, Sydøstasien, Europa og Amerika.
Kontakt vores ingeniørteam for tekniske løsninger og tilbud på varmegenvindingsvarmeveksler via vores officielle e-mail: [email protected]
