Hvad er ladeluftkølere, og hvorfor betyder de noget?
Hvad er ladeluftkølere, og hvorfor betyder de noget?
Turbo- og dieselmotorer supplerer hinanden som ost og kiks. Videnskaben er ligetil: Hvis du kan få mere luft ind i din motor, vil den eksplodere kraftigere og producere mere kraft.
Selvom det virker ligetil nok, er systemet ineffektivt på grund af to videnskabelige begreber, der er i konflikt med hinanden:
Varme produceres ved kompression, og varm luft er mindre tæt end kølig luft.
Kold luft bør komme ind i en motor for maksimal kraft og effektivitet. Flere eksplosioner er mulige, fordi tættere luft indeholder flere iltmolekyler i et givet volumen.
Desværre produceres der også varme, når luften komprimeres af en turbo. Mindre ilt er til stede i varm luft, når den kommer ind i en motor, hvilket har en skadelig indvirkning på output, drejningsmoment og emissioner.
Intercoolere, nogle gange omtalt som ladeluftkølere, tjener som en kanal mellem motoren og turboen. De tager den varme, tryksatte luft fra turboen og afkøler den, inden den når motoren, mens den sidder foran lastbilens radiator. Effekt og motoreffektivitet øges derfor.
Hvad er funktionen af en ladeluftkøler?
Inden den kommer ind i indsugningsmanifolden, køles trykluft fra turboen af en ladeluftkøler for at sænke dens temperatur.
Køleren modtager trykluft fra turboen gennem en ledning. I ladeluftkølerens kerne lader en række bittesmå rør den varme luft afkøles, mens trykket opretholdes. Når ladeluft kommer ind i indsugningsmanifolden, er den omkring 450 grader F (fra turboen) varmere end den omgivende luft, dog kun omkring 40 grader F.
