Hvorfor bruger superladede motorer indsugningsintercooling?

Hvorfor bruger superladede motorer indsugningsluftkøling?

Fordi kompressoren roterer med en meget høj hastighed (100,000~150,000 rpm/min), vil luften generere varme, når den møder stærk friktion, og lufttemperaturen kan stige til 70~ 80 grader efter at være blevet superladet af superladeren. Indsugningsluftens temperatur. Så hvorfor sænke indsugningsluftens temperatur?

(1) Temperaturen på udstødningsgassen, der udledes fra motoren, er meget høj, og varmeledningen gennem superladeren vil øge temperaturen på indsugningsluften. Desuden vil tætheden af ​​luft stige under komprimeringsprocessen, hvilket uundgåeligt vil føre til en stigning i lufttemperaturen og derved påvirke motorens opladningseffektivitet. Hvis du vil forbedre opladningseffektiviteten yderligere, skal du reducere indsugningsluftens temperatur. Data viser, at under samme luft-brændstofforhold kan motoreffekten øges med 3 procent til 5 procent for hver 10 graders fald i temperaturen af ​​den overladede luft.

(2) Hvis den uafkølede trykluft kommer ind i forbrændingskammeret, vil det ud over at påvirke motorens opladningseffektivitet let føre til for høj forbrændingstemperatur i motoren, hvilket forårsager banker og andre fejl, og vil øge NOx-indholdet i motoren. motorens udstødningsgas, hvilket forårsager luftforurening.

For at løse de negative virkninger forårsaget af temperaturstigningen af ​​den overladede luft, er det nødvendigt at installere en intercooler for at reducere indsugningsluftens temperatur.