Ladeluftkøler til lav-dieselmotor
Ladeluftkøler til lav-dieselmotor
Dieselmotorer med lav-hastighed: under 300 o/min, 2-takts marinehovedmotor med stor boring (MAN, Wärtsilä, Hyundai HiMSEN, WinGD).
Charge Air Cooler (CAC / Intercooler / Aftercooler) til lav-hastighedsmotorer er en vand-kølet skal- og rør/plade-finnetype med stor kapacitet, designet til at afkøle massiv turboladet skylleluft, før den kommer ind i cylinderforingens skylleporte.
Kernefunktion
Kølig varm turboladeluft 180–230 grader → 40–55 grader
Øg lufttætheden → højere forbrændingseffektivitet, lavere brændstofforbrug
Reducer termisk belastning på stempel, foring, udstødningsventil
Lavere NOx- og sodemission, understøtter Tier II / Tier III
Stabiliser skyllelufttemperaturen for konstant motorbelastning
Typiske designparametre (hovedmotor med lav-hastighed)
Turbo luftindtagstemperatur: 180 ~ 230 grader
Luftudgangstemperatur: 40 ~ 55 grader
Arbejdstryk på luftsiden: 0,35 ~ 0,55 MPa
Designtryk på vandsiden: 0,8 ~ 1,0 MPa
Varmeafvisningskapacitet: 40 % ~ 45 % af motorens nominelle effekt
Tilladt lufttryksfald: 3 ~ 6 kPa
Vandtrykfald: 60 ~ 120 kPa
Typiske anvendelige motormodeller
MAN lav hastighed: S35ME, S40ME, S50ME, S60ME, S70ME
Wärtsilä / WinGD: X35, X40, X52, X62, X72
Hyundai lav-hastighed: H35, H40, H50-serien
Anvendes på: Bulkskib, Containerskib, Tankskib, LNG-fartøj, Stort fragtskibs hovedfremdrift.
